Dịch
Cảng Long Beach ghi nhận lượng TEU kỷ lục do tác động của chiến tranh thương mại.
Cảng Long Beach (California) đã thiết lập kỷ lục mới về sản lượng trong tháng 4, xử lý tổng cộng 867.493 TEU (đơn vị tương đương 20 feet), tăng 15,6% so với cùng kỳ năm 2024.
Sản lượng tháng 4 năm nay vượt mức kỷ lục trước đó được ghi nhận vào tháng 4/2022 với mức tăng 5,7%. Nhập khẩu đóng vai trò chủ đạo trong đà tăng trưởng, đạt 419.828 TEU – tăng 15,1% so với cùng kỳ, trong khi xuất khẩu giảm nhẹ 4,5%, chỉ còn 93.842 TEU.
Đáng chú ý, lượng container rỗng qua cảng tăng mạnh 23% lên 353.824 TEU. Sự gia tăng này do nhu cầu vận chuyển container từ các cảng Trung Quốc sụt giảm do ảnh hưởng từ các biện pháp hạn chế thương mại không chính thức. Nhiều hãng tàu đã chủ động hủy chuyến trên tuyến xuyên Thái Bình Dương hướng đông và tái bố trí đội tàu sang các tuyến có sản lượng cao hơn.
Tháng 4 cũng đánh dấu tháng thứ 11 liên tiếp Cảng Long Beach ghi nhận tăng trưởng về sản lượng. Cảng Long Beach cùng với Cảng Los Angeles tạo thành cụm cảng San Pedro Bay – cụm cảng container lớn nhất tại Hoa Kỳ và là cửa ngõ nhập khẩu trọng điểm của nền kinh tế Mỹ.
Tuy nhiên, bất chấp kết quả tích cực, lãnh đạo cảng dự báo sẽ có sự sụt giảm đáng kể về khối lượng hàng hóa trong tháng 5. Nguyên nhân chủ yếu đến từ căng thẳng thương mại giữa Mỹ và Trung Quốc, cùng với các mức thuế và biện pháp trả đũa được tạm hoãn đầu tháng này.
Ông Mario Cordero – Tổng Giám đốc Điều hành Cảng Long Beach – cho biết trong thông cáo báo chí: “Sau khi dẫn đầu toàn quốc về sản lượng container hóa trong quý I/2025, chúng tôi hiện dự báo sản lượng nhập khẩu sẽ giảm hơn 10% trong tháng 5. Tác động sẽ không chỉ dừng lại ở cảng. Trong thời gian tới, người tiêu dùng có thể đối mặt với nguồn hàng hạn chế và giá cả tăng cao, đồng thời thị trường lao động cũng có thể chịu ảnh hưởng tiêu cực do sự bất ổn kéo dài.”
Tính từ đầu năm đến hết tháng 4/2025, tổng sản lượng qua Cảng Long Beach đạt 3.403.069 TEU – tăng 23,6% so với cùng kỳ năm 2024. Mức tăng trưởng tích cực này được kỳ vọng sẽ giúp cảng có đủ khả năng để ứng phó với "khoảng trống" dự kiến trong tháng 5.
English Version:
Long Beach sees record TEUs on trade war effect
The Port of Long Beach, California, marked its strongest April on record, handling 867,493 twenty-foot equivalent units, a 15.6% increase compared to the same month a year ago.
Volumes surpassed the previous record set in April 2022 by 5.7% at the hub. Imports rose significantly to 419,828 TEUs, representing a 15.1% increase y/y, while exports declined by 4.5% to 93,842 TEUs.
Empty containers saw the most dramatic change, jumping 23% to 353,824 TEUs, as demand for boxes moving out of Chinese ports dropped amid the de facto trade embargo. Carriers blanked dozens of eastbound trans-Pacific sailings and moved some ships to higher-volume trade lanes.
The April performance extends to 11 the number of consecutive months of cargo increases at the port, which along with Los Angeles makes up the San Pedro complex, the busiest U.S. import container gateway.
Despite the record, the port is bracing for a substantial decline in cargo volume for May. Officials anticipate a significant drop in imports, primarily attributed to tariffs — and retaliatory tariffs — between China and the U.S. that were paused earlier this month.
Port of Long Beach Chief Executive Mario Cordero in a release said: “After moving the most containerized cargo of any American port in the first quarter of 2025, we are now anticipating a more than 10% drop-off in imports in May – and the effects will be felt beyond the docks. Soon, consumers could find fewer choices and higher prices on store shelves and the job market could see impacts, given the continuing uncertainty.”
Year-to-date performance remains strong, with the port handling 3,403,069 TEUs during the first four months of 2025, a 23.6% increase from the same period in 2024. This overall growth provides some cushion against the expected May “air pocket.”
(Theo: Stuart Chirls - FreightWaves)
