Các công nhân đã trở lại làm việc vào thứ Bảy sau hai ngày đình công gián đoạn tại các cảng Los Angeles và Long Beach ở California. 

Các công đoàn đã không đồng ý với các điều khoản trả lương mới kể từ khi hợp đồng cũ đã hết hạn vào ngày 1 tháng 7 năm ngoái, điều đó đã làm cho các chủ hàng lo ngại về triển vọng hoạt động công nghiệp. 

Hiệp hội Hàng Hải Thái Bình Dương (PMA), đại diện cho các công nhân cảng ở Bờ Tây Hoa Kỳ, nói về sự gián đoạn hôm thứ Sáu: “Những hành động này đã làm suy yếu niềm tin vào các cảng ởs Bờ Tây và đe dọa sẽ đẩy nhanh hơn việc chuyển hướng hàng hóa tùy ý đến các cảng ở Đại Tây Dương và Vùng Vịnh Mexico. Tình trạng của Nam California và nền kinh tế tiểu bang phụ thuộc vào khả năng của Cảng Los Angeles và Long Beach trong việc ngăn chặn sự suy yếu thị phần này.”

Lars Jensen, người đứng đầu công ty tư vấn container Vespucci Maritime, cho biết sự cố gián đoạn cảng tuần trước giống như “một vụ đắm tàu ​​hỏa trong chuyển động chậm”

“Kể từ khi hợp đồng cũ không được gia hạn vào giữa năm 2022, cảnh tượng đáng sợ về sự gián đoạn lao động ở bờ tây Hoa Kỳ đã trở thành một yếu tố rủi ro thường trực. Một rủi ro đã khiến một số nhà nhập khẩu Hoa Kỳ không thể chuyển các bộ phận trong chuỗi cung ứng của họ từ bờ biển phía đông sang bờ biển phía tây mặc dù các vấn đề do đại dịch gây ra đã được giải quyết phần lớn”, Jensen viết trong một bài đăng.

Tác giả: Sam Chambers