Source: https://www.freightwaves.com/news/port-of-los-angeles-locks-in-one-terminal-for-30-more-years

Yusen Terminals will continue operating its marine terminal at the Port of Los Angeles through 2056 under a 30-year lease approved this week by the Los Angeles Board of Harbor Commissioners.

The agreement also calls for Yusen, a unit of Singapore-based Ocean Network Express (ONE), to invest an additional $200 million in zero-emission cargo-handling equipment over the coming years, extending the terminal operator’s longstanding presence at the port and supporting its transition to cleaner operations.

ONE comprises Nippon Yusen Kaisha (NYK Line) (9101.TW); Mitsui O.S.K. Lines (MOL) (9104.TW); and Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) (9107.TW), all headquartered in Japan.

Yusen has operated at Los Angeles since 1991 on 232 acres encompassing Berths 212-224. With annual volume of around 1.5 million TEUs, it ranks fifth of six terminals there. In addition to ONE vessels, it hosts calls by Hapag-Lloyd; Hyundai Merchant Marine (011200.KS), Wan Hai Lines (2615.TW); and Yang Ming (2609.TW).

“We greatly value our longstanding partnership with Yusen Terminals and the role they play in the success of our Port,” Port of Los Angeles Executive Director Gene Seroka said in a release. “Their commitment to excellence and willingness to work closely with us have been invaluable, especially in advancing our clean air initiatives.”

Seroka said Yusen responded quickly when the port asked terminal operators to test and incorporate zero-emission equipment.

The terminal currently operates a range of zero-emission and hydrogen fuel-cell equipment, including electric top handlers, forklifts and yard tractors. The additional investment under the lease extension will support further deployment of such equipment.

“We’re proud of the operation we’ve built at the Port of Los Angeles and excited about what lies ahead,” Yusen Terminals President and Chief Executive Alan McCorkle said. “This agreement gives us the long-term certainty to continue investing in our terminal, our people and new technology while providing the reliable service our customers expect.”

Yusen’s operations include stevedoring, terminal operations and specialized cargo handling. It’s one of seven marine terminals at LA, including Maersk’s (OTC: AMKBY) APM Terminals; Everport Terminal Services, a unit of Evergreen Marine; CMA CGM’s Fenix Marine Services; and two West Basin Container Terminals operated by China Shipping and Mediterranean Shipping Co. 

Nội dung tiếng Việt

Cảng Los Angeles tiếp tục duy trì khai thác bến của ONE trong 30 năm nữa

Yusen Terminals sẽ tiếp tục vận hành bến khai thác hàng hải tại Cảng Los Angeles đến năm 2056 theo hợp đồng thuê 30 năm được Hội đồng Ủy viên Cảng Los Angeles phê duyệt trong tuần này.

Thỏa thuận cũng yêu cầu Yusen, một đơn vị thuộc Ocean Network Express (ONE) có trụ sở tại Singapore, đầu tư thêm 200 triệu USD trong những năm tới vào các thiết bị xếp dỡ hàng hóa không phát thải, qua đó kéo dài sự hiện diện lâu năm của đơn vị khai thác bến tại cảng và hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang các hoạt động sạch hơn.

ONE bao gồm Nippon Yusen Kaisha (NYK Line), Mitsui O.S.K. Lines (MOL) và Kawasaki Kisen Kaisha (K Line), tất cả đều có trụ sở tại Nhật Bản.

Yusen đã hoạt động tại Los Angeles từ năm 1991 trên diện tích 232 acre, bao gồm các cầu bến 212-224. Với sản lượng hàng năm khoảng 1,5 triệu TEU, đây là bến có sản lượng lớn thứ năm trong số sáu bến tại cảng. Ngoài các tàu của ONE, bến này còn tiếp nhận tàu của Hapag-Lloyd; Hyundai Merchant Marine; Wan Hai Lines; và Yang Ming.

“Chúng tôi đánh giá rất cao mối quan hệ hợp tác lâu dài với Yusen Terminals và vai trò của họ đối với sự thành công của cảng,” Giám đốc Điều hành Cảng Los Angeles Gene Seroka cho biết trong một thông cáo. “Cam kết hướng tới sự xuất sắc và sự sẵn sàng hợp tác chặt chẽ với chúng tôi của họ là vô cùng quý giá, đặc biệt trong việc thúc đẩy các sáng kiến về không khí sạch.”

Seroka cho biết Yusen đã nhanh chóng phản hồi khi cảng đề nghị các đơn vị khai thác bến thử nghiệm và đưa vào sử dụng các thiết bị không phát thải.

Hiện tại, bến đang vận hành nhiều loại thiết bị không phát thải và thiết bị sử dụng pin nhiên liệu hydro, bao gồm xe nâng container chạy điện, xe nâng hàng và xe đầu kéo bãi chạy điện. Khoản đầu tư bổ sung theo hợp đồng gia hạn sẽ hỗ trợ việc triển khai thêm các thiết bị này.

“Chúng tôi tự hào về hoạt động mà mình đã xây dựng tại Cảng Los Angeles và rất hào hứng với những gì đang chờ đợi phía trước,” Chủ tịch kiêm Tổng Giám đốc Điều hành Yusen Terminals Alan McCorkle cho biết. “Thỏa thuận này mang lại sự ổn định dài hạn để chúng tôi tiếp tục đầu tư vào bến cảng, đội ngũ nhân sự và công nghệ mới, đồng thời cung cấp dịch vụ đáng tin cậy mà khách hàng mong đợi.”

Hoạt động của Yusen bao gồm khai thác xếp dỡ tàu, vận hành bến cảng và xếp dỡ các loại hàng hóa chuyên biệt. Đây là một trong bảy bến khai thác hàng hải tại Los Angeles, bao gồm APM Terminals của Maersk; Everport Terminal Services, một đơn vị của Evergreen Marine; Fenix Marine Services của CMA CGM; và hai bến West Basin Container Terminals do China Shipping và Mediterranean Shipping Co. vận hành.